摩财政部负责预算事务的大臣级当日在众议院口头质询环节中，就摩政府对跨境电商平台征税发表意见。其表示，截至法令发布前，跨境电商平台发送的400万件、价值20亿迪拉姆的货物收货人并未缴纳关税，但集装箱进口商却需缴纳68%的关税。取消跨境电商平台关税豁免的目的并非扩大税基，而是建立税收正义，保护雇用数百万家庭的本地工商业，确保税法面前人人平等。

摩政府于6月16日会议上通过了第2.22.438号法令草案，修订了1977年10月9日发布的第2-77-862号法令，旨在加强对跨境电商货物的海关监管，明确取消对其关税豁免。翌日海关发布公告称，自2022年7月1日起，所有商业跨境包裹入境摩洛哥，无论价值如何，均不享受免税。非商业性质的跨境包裹，如价值不高于1250迪拉姆，可予以免税。

来源丨国家商务部

eBay发出重要提醒：USPS更新了危险品运输政策！

近日eBay美国站发布公告提醒卖家，美国邮政（USPS）更新了危险品运输政策，此次更新将限制带有锂电池的二手、损坏或有缺陷的电子设备的运输。现在，卖家在运送带有电池的物品时，必须使用陆面运输，不能使用航空运输，可选择的服务包括USPS Retail Ground或Parcel Select。

eBay公布第二季度“金牌认证对接仓名单

7月14日，为保持认证对接仓网络的活力，并促进良性竞争，eBay根据2022年第二季度认证对接仓的出库时效、未收到货纠纷等物流指标表现进行客观评估，现更新并授予分布于7个海外仓国家的13家认证对接仓2022年第二季度“eBay金牌认证对接仓”称号。

整个欧元区的年通胀率将在 2022 年达到 7.6% 的峰值

根据欧盟委员会发布的最新经济预测对未来的前景持悲观态度：2022 年欧元区价格将平均上涨 7.6%，而整个欧盟将出现 8.3% 的强劲增长。通胀将在 2023 年回落，但仍高得令人担忧：欧元区为 4%，欧盟为 4.6%。

2022Prime Day亚马逊重点扶持中小卖家！英国站过半产品来自中小卖家！

亚马逊英国地区经理John Boumphrey表示：“在英国亚马逊上销售的产品中，超过50%来自中小型卖家，Prime Day大促将推动这些中小卖家销售额大有所增。今年亚马逊推出小卖家徽章，让买家更容易识别并支持在亚马逊上开展销售业务的65,000家英国小企业。”

亚马逊取消西班牙4个配送中心的建设！停下扩张脚步！

据外媒报道，亚马逊将取消其在西班牙的4个配送中心的建设。亚马逊承认，其仓库产能过剩问题已经存在了几个月。在疫情流行期间，亚马逊进行了大规模的扩张，仓储能力几乎翻了一番。但是受网购热销消退的影响，亚马逊不得不急踩刹车。

来源丨搜狐新闻

据Ecommerce Europe和EuroCommerce最近发布的《2022欧洲电子商务报告》，欧洲电子商务销售额在2021年同比增长了13%，预计2022年继续增长，但新的全球挑战仍在面前。

报告显示，欧洲电子商务销售额在2021年增长至7180亿欧元，同比增长13%，增长率保持稳定，但随着新冠肺炎疫情防控措施的解除，预计此后电商增长将放缓。

2021年，欧洲互联网人口比例保持在89%，预计2022年将增至91%。2021年在网上购买商品或服务的欧洲网民比例同比下降了1%，为73%，低 于预期，预计今年这一比例将增至75%。尽管使用互联网的人口在持续增长，但线上中小零售企业使用数字工具的水平仍较低。

欧洲电商发展的水平因地区不同而有所差异。

就B2C电子商务营业额而言，西欧是目前发展最强劲的地区，占2021年总营业额4500亿欧元的63%；南欧紧随其后，占总营业额的16%，为1180亿欧元；中欧和北欧分列第三和第四，分别占10%和9%；东欧占2%，排在最后。

尽管东欧的数字经济继续保持增长趋势，但与西欧和南欧市场相比，竞争力还不强。

在本次调查中，北欧的网络购物者占比首次处于最高水平，2021年有86%的互联网用户在网上购物。其次是西欧，占84%，中欧占75%，东欧（包括欧盟以外的大量国家）在2021年只有46%的互联网用户在网上购物。

该报告还研究了欧盟27个成员国的电子商务行业。在欧盟27国，尽管取消了疫情防控措施，且英国离开了欧盟单一市场，但其2021年电子商务销售额仍以16%的速度增长。互联网用户现已超过欧盟总人口的90% ，预计到2022年，网民的网购比例将达到76%。

在欧盟27国，人们对网购的接受度取决于交付的成本、可靠性和速度，以及支付安全和信息隐私安全等影响。

报告称，在经历新冠肺炎疫情严重暴发后，电子商务在经济和社会中的地位更加稳固。电子商务行业发展主要体现出2个趋势，一是与去年特殊时期的销售相比，今 后电商销售逐步走向正常化和稳定化；另一方面，消费者在电商支出方面变得更加谨慎。乌克兰危机的影响、通货膨胀、全球供应链承压以及普遍的不确定感，正在 使电商增长规模回到疫情前的水平。Ecommerce Europe秘书长Luca Cassetti表示，过去两年间，零售商在数字化服务方面也获得了很多经验。

很多Ecommerce Europe的成员已经发现，主要受能源价格、通货膨胀以及对未来的不确定，消费者购买力和消费信心正在减弱。EuroCommerce负责人表示，零售 商和批发商在疫情期间加大数字化转型，变得更可持续，吸引人才。预计这些企业到2030年间需要加倍投资实现数字化转型，对于许多企业来说，数字化已经成 为生存所需。

来源丨国家邮政局

作为明年全球扩张计划的一部分，亚马逊计划在南非推出一个在线市场，其他扩张地区包括比利时、智利、哥伦比亚和尼日利亚。亚马逊在南非推出的代号为“Fela”的项目显示，该公司预计将于2023年2月在南非推出其市场，包括其自身市场和Prime会员计划。根据MyBroadband消息，亚马逊已在南非获得仓库空间，目前正在与快递公司和当地快速消费品零售商进行谈判。亚马逊在在线购物领域面临竞争，其最大竞争对手来自Naspers旗下的Takealot，Takealot还在当地拥有送货服务部门Mr D和在线时尚商店Superablist。

来源丨金色财经

法国邮政近日表示，计划未来3年内投资8亿欧元用于网络拓展和服务数字化建设，以提高客户满意度。预计投资将在3年内提供2400个新岗位。

其中，5亿欧元将用于加速法国邮政遍布法国的7000多家邮局网络的现代化改造，这是集团客户战略的基石之一，以此创造新的增长动力。预计到2027年底，法国邮政所有邮局都将完成改造，到2022年对600个邮局完成改造。

通过拓展网络，法国邮政计划到2025年扩大其邮政服务点至4万个，通过创新数字邮票加速其数字化转型。

上述投资是法国邮政2030年战略计划的一部分。为了实现战略，法国邮政去年还成立了“消费者和数字化服务”新部门，整合集团网络。

法国邮政目前拥有一个由大约3.5万个服务网点组成的独特分销网络，近年来正在不断扩展和多样化发展，以期在可持续投资的支持下保持强大的实体存在。为了方便客户获得基本的邮政服务并提供新的用途，法国邮政正在寻求扩大其分销网络并开发多样化功能，目标是到2025年将服务点的数量从3.5万个增加到4万个。为此，集团计划扩大与零售商的合作，尤其是与已在法国某些地区进行试点的主要零售连锁店以及烟草店合作。预计到2023年，取货柜网络也将从700个扩大到2000个，遍布法国。

法国邮政还将投资3亿欧元以加强全渠道服务能力，并提升邮局网络与其数字生态系统，即laposte.fr网站和La Poste的移动应用程序之间的协同效应。

法国邮政还在测试一种数字化邮票，该邮票可以通过智能手机轻松快速地对寄往法国目的地的重量小于20克的邮件支付邮资，该服务将于2023年正式推出。

来源丨国家邮政局

6月14日消息，日前，物流集团DHL货运部主管表示，随着新集装箱船的交付和托运商需求从疫情高峰回落，明年港口的拥挤状况应该会有所缓解，但仍不足以让全球供应链流量回到疫情前水准。DHL全球货运部门货运长Tim Scharwath在接受媒体对话时表示：“港口拥挤现象将在2023年缓解，但供应链流量无法恢复至2019年疫情前水准。我们无法重返过去供给过剩、费率极低的时期。包括美国在内的各国基础建设不会在一夕间改善，因基建发展需耗费很长一段时间。”

来源丨电商报

美股研究社获悉，据财联社消息，据Business Insider报道，亚马逊计划在明年年初之前在5个新国家推出在线市场，尽管该公司正在缩减其在美国的部分零售业务。这5个新国家分别为比利时、智利、哥伦比亚、尼日利亚和南非。亚马逊此举将加大当地电子商务市场的竞争。

报道称，对于亚马逊来说，现在向更多国家扩张是有意义的。由于预计经济将长期放缓，亚马逊今年一直在缩减招聘规模、转租仓库空间、配送网络扩张。在新的国家招募更多卖家可能会帮助亚马逊处理更多的仓库库存。

来源丨腾讯网

不久前，海外电子商务研究公司Marketplace Pulse发布数据，亚马逊上中国商家的销售额已经被美国本土卖家超越，从2020年底的约48%下降到了今年5月的约42%。

业内人士分析称，“封号潮”让大量中国卖家感受到了可能被“一夜清零”的风险，通过布局多渠道提升“安全感”势在必行。

如何寻找亚马逊之外的高潜力跨境平台进行分散经营，寻找下一个增长机会，同时减小“封店”风险，已经成为很多国内跨境电商卖家每天都在思考的问题。近期在广州与深圳等城市，超过5600家跨境企业参与报名了速卖通推出的新赛道AE Mall，希望因此获得更大的经营发展空间。

2021年的“封店潮”给中国的跨境卖家带来了旷日持久的“幻肢痛”，也让诸多超级大卖放弃了对某一个单一的海外平台的幻想和依赖。

不久前，国内“大卖”有棵树母公司天泽信息发布2021年财报及2022年第一季度报，其前五大经营平台分别是亚马逊、速卖通、Shopee、Wish和沃尔玛。其中速卖通平台的销售额占比在有棵树最新的财报中有显著提升，来自速卖通的订单收入金额已经超过了有棵树总收入的20%。仅次于32%的亚马逊，排名第二。

有棵树的分散经营选择并非孤例，另一家之前被称为“亚马逊三杰”之一超级大卖安克创新（Anker），近两年来也在不断降低对境外平台的依赖，低调将重心开始转向独立站与国内跨境电商平台。

而对于更多不能投入高昂成本建立独立站的中小卖家来说“多平台发展”几乎成了唯一出路，选择回流到速卖通、TikTokShop等国内跨境平台的商家快速增加。

根据速卖通公布的最新数据显示，2022年5月至今，速卖通上活跃新商家数量环比上个月增长了近180%。新增的活跃商家中不乏此前被业内称为“亚马逊三杰”“坂田五虎”等在跨境圈具有风向标意义的头部卖家。

来源丨雨果网

36氪获悉，本土跨境电商平台速卖通公布多项中国跨境商家支持措施，帮跨境商家全链路降本增效，更好地抓住海外夏季消费商机。这些措施涵盖现金补贴、流量扶持、物流升级、疫情免责等跨境电商的各个关键环节。平台直接补贴价格和流量外，跨境物流持续降本增效，还新增了海外仓退货到仓再销售服务。同时为帮助商家加速资金周转，速卖通还将在原有授信基础上提额50亿，保障尽可能多的资金能在5-7天内快速到账。

来源丨36氪新媒体

“随着空运与海运运价高企，未来大概率不会再回到2019年时期的水平，运价会持续走高，预计海运运力得到缓解可能要等到2023年春节以后。”5月24日，德国邮政敦豪集团董事会成员、DHL全球货运首席执行官Tim Scharwath在接受包括澎湃新闻记者在内的媒体群访时做出上述表述。

DHL隶属于德国邮政敦豪集团，是服务全世界的物流公司。DHL旗下拥有包括DHL全球货运、DHL快递、DHL供应链和DHL电子商务等事业部。

据了解，目前DHL全球货运事业部的空运运力包括与DHL快递事业部的自有机队合作，也有一些长期租赁的飞机，主要还是从航司购买运力来进行运输服务。而航运方面，DHL全球货运目前完全是商业化的操作，向海运企业购买运力，没有自有的船舶运力，也没有租赁的船舶。

近年来，航运巨头马士基集团、达飞集团等陆续开始布局海陆空全方位战队，向综合物流转型，向传统物流企业发起挑战。

“对于航运企业的跨界竞争，我们认为赢得竞争最好的方式就是不断改善自身的服务质量。”DHL全球货运是否会收购集装箱船队或是海运公司，Tim Scharwath表示答案是否定的，“海运行业我们理解得不够深，而要来深入了解一个行业，需要很多年的积累。”

Tim Scharwath介绍，目前一些航运企业提高物流能力的做法，有的是通过收购企业后融合到现有的业务中。有的则是收购后将其作为单独的实体来运营。“在航运业务上，我们考虑过不同方案，购入大量的重资产并花费多年时间进行整合并不是我们希望的，目前也没有这个考虑。”

“高运价能否转换成物流企业的高利润，仍需看多种情况。”Tim Scharwath表示，目前大众所了解到的运价高企只是现货价的表现，运力紧张时期现货价会出现暴涨，而与大客户签订长期协议的运价则要比现货价低。

据Tim Scharwath介绍，目前DHL全球货运中海运长期协议比例在25%至30%。“疫情见证了供应链的脆弱，随着顾客需求的不断增长，长协运价也有所上升。”

随着疫情的常态化，在没有引进新运力的前提下如何保证全球运力的稳定供应？Tim Scharwath表示，就整个行业来看，DHL全球货运与其他提供空运服务的大型货运企业一样，通过签署长期协议租赁飞机以保障主干业务。此类视不同的贸易线路而定，可能占到货运量的15%、20%甚至更高的比例。此外，通过购买航司运力以及与DHL快递的自有机队密切合作基本可以满足当下的需求。

对于运力的转变，Tim Scharwath也提到，目前DHL空运货物使用客机腹舱的量在逐步减少，更多使用专门的货机或是DHL快递机队的服务。

来源丨澎湃新闻

5月27日，第五届中国跨境电商物流趋势峰会在深圆满召开。本次活动由百晓网、跨境电商物流百晓生及晓生研究院主办，以“穿越周期，进化2022”为主题，旨在促进行业交流发展。数百家跨境物流领军企业及行业精英汇聚一堂，峰会内容包括晓生排行榜颁奖盛典、行业蓝皮书重磅发布、知名专家学者分享等环节，是物流服务发展的顶级大咖盛会。

图：第五届中国跨境电商物流趋势峰会现场

跨境物流趋势峰会是一年一度物流精英汇聚一堂的饕餮盛宴。活动现场座无虚席，中国邮政国际业务部经理靳勇平、中信证券投资银行管理委员会执行总经理孔少锋、中金公司投资银行部执行总经理米凯、波音民用飞机集团中国区市场区域总监汪扬、中信建投交运首席分析师韩军、菜鸟国际出口供应链海外仓副总监陈涛等重要嘉宾莅临现场，共同分享对跨境电商物流行业最新市场格局的见解，并揭秘2022行业发展新趋势。

图：演讲嘉宾分享和探讨物流行业发展趋势

此次盛会表彰了为跨境电商行业发展做出突出贡献的优秀单位，以期为行业的健康发展树立榜样。顺友物流作为行业领军企业，凭借自身品牌影响力及其产品竞争性优势，荣获2022晓生排行榜“小包专线十强企业”称号。本次小包专线十强企业年营收总和约355亿元，小包专线市场整体营收规模不断扩大，行业集中度提升，市场整合态势加剧。