美国东部时间1月25日，联合包裹（UPS）宣布与加拿大卡车运输公司TFI Internationa已达成最终协议。UPS将以8亿美元的价格将货运公司UPS Freight出售给TFI International，但需进行营运资本和其他调整。

　　UPS首席执行官CarolTomé表示：“出售UPS Freight是在对公司业务组合进行全面评估后做出的决定，该交易使公司能够更加专注于为客户创造最大价值的核心业务。”

　　此外，TFI International还与UPS签署了为期五年的协议，将在未来五年内继续利用UPS在美国的运输网络完成货运。

　　上述将在2021年第二季度完成，但须符合惯例的成交条件和监管机构的批准。UPS预计，在截至2020年12月31日的年度合并损益表中确认约5亿美元的非现金税前减值费用。

　　此前，UPS发布的2020年第三季度财报显示，UPS第三季度综合收入达到212亿美元，同比增长15.9％；净利润为20亿美元，同比增长11.8%。摊薄每股收益2.24美元，同比增长11.4%。其中，自美国部门的营收为132.25亿美元，利润为10.98亿美元。

　　在包裹业务方面，UPS第三季度综合日均包裹量同比增长13.5%，其中，美国部门日均包裹量增长13.8%，国际部门日均包裹量增长12.1%。

　　1月25日，eBay平台发布关于SpeedPAK奥地利路向经济型服务暂停高价值货物收寄的通知（以下简称公告）。

　　公告称，因应近期奥地利海关调整进口商品相关条例, 可能造成高价值包裹（即申报金额高于22欧元）长时间被海关扣押。为避免包裹在物流环节受到延误，SpeedPAK奥地利路向经济型服务将于即日起暂停申报金额22欧元以上包裹的收寄。

　　eBay平台还在2020年12月23日发布暂停SpeedPAK爱尔兰路向经济型方案服务的紧急通知，根据报道，因受到新冠肺炎疫情封锁影响，造成来往爱尔兰的物流运输产生连锁反应。且当地旺季包裹处理量激增，已导致严重积压。为避免对卖家的包裹投递造成影响，SpeedPAK于2020年12月23日起暂停中国大陆及香港地区寄往爱尔兰路向经济型方案服务。

　　此后，eBay平台1月8日发布关于恢复SpeedPAK爱尔兰路向经济型方案收寄的通知，由2021年1月8日起，SpeedPAK将恢复中国大陆和香港地区至爱尔兰路向经济型方案的包裹收寄。

　　英属泽西岛邮政集团近日宣布，计划收购泽西岛物流公司Woodside。

　　此次收购将进一步夯实泽西岛邮政对岛内居民的服务承诺，有助于丰富端到端服务，包括电子商务平台、“最后一英里”配送，以及为当地企业和居民提供的国际进出口服务。

　　据悉，Woodside物流公司成立于2015年，致力于解决从海峡群岛向英国和欧洲运输货物的难题，降低岛间运输成本。除泽西岛总部外，Woodside还在根西岛和英国建立了仓储和货运站，在众多行业领域拥有丰富的物流经验。

　　2015年，泽西岛邮政集团开始实施一项国际战略，旨在有效应对国内邮件量长期下滑的局面，并在有限的本地市场之外发掘机遇。迄今为止，公司已经通过收购或投资供应链合作伙伴成功实施了这一战略，从而增强了泽西岛邮政集团为更广泛客户群提供端到端物流解决方案的能力。 此次收购Woodside物流公司，通过提供英国仓储服务，以及英国和海峡群岛之间的货运、寄递服务，进一步完善了泽西岛邮政的端到端解决方案。

　　泽西岛邮政集团首席执行官Tim Brown表示，新冠肺炎疫情加快了公司传统信件的下降速度，降幅约20%。以此同时，疫情也带来了一系列新的战略机遇，尤其是在进出岛的货物和商品运输方面，有助于巩固公司的核心业务及其长期的可持续性。此次的收购方案能够助力公司完成为全球客户提供端到端物流解决方案的战略目标，同时也将为本地客户带来更多的竞争、更多的选择和更好的货运服务。

　　Woodside物流公司总经理Charlie Gallichan表示，这对Woodside物流公司而言非常令人振奋。自2015年以来，公司一直努力在英国和海峡群岛之间建立卓越、经济高效和及时的服务网络。通过这一新的关系，Woodside可以充分利用现已搭建的欧洲网络和寄递服务、清关专业知识和全球合作伙伴网络，大大增加公司的进出口业务范围，并为岛内外客户提供更多的选择。

　　据了解，此次收购将于2月底完成，不会影响任何一方的报告结构或员工人数。

　　据国际文传电讯社努尔苏丹1月20日电，哈萨克斯坦国家投资公司（Kazakh Invest）发布消息称，计划在首都努尔苏丹建设现代化的自动物流和订单履行中心。哈萨克斯坦国家投资公司与哈萨克斯坦“批发零售贸易”股份公司（ORPT）已签署合作备忘录。项目总投资额1.15亿美元。其中，一期投资额约1500万美元，建设总面积2万平方米的物流中心大楼。之后转入物流中心自动化阶段，将追加投资7000万美元至1亿美元。项目预计于2022年前建设完成，将创造200个长期就业岗位。

　　据了解，自动化物流中心将提供各类商品的存储和投送服务，涵盖电子产品、家用电器、家居建材、美容化妆、儿童用品及玩具、运动休闲等，未来计划吸引德马泰克（Dematic）、科纳普（KNAPP）、胜斐迩（SSI Schafer）等全球自动化仓储行业龙头企业入驻。

　　2020年是极不平凡的一年。万国邮政联盟（UPU）认为，新冠肺炎疫情的暴发改变了全球社会和经济生活，邮政领域也不例外。

　　实际上，疫情暴发之前邮政业已经有了鲜明的变化。UPU经济学家Mauro Boffa近日接受《邮政经济展望》主题采访时表示，在疫情暴发之前的2019年，受电子替代服务的影响，世界邮政已经在经历一些重大变革。书信和纸质文件的传输更多转为线上，曾经作为邮政额外收入来源的直销邮件如今也仅仅是邮政服务多元化的一种常规手段。全球邮政业越来越转向货物和包裹的物流服务，提供更多面向市民的服务如政务服务等。

　　2019年，UPU第三届特别大会达成一致意见，应对跨境国际函件规范进行改革，促进邮政运营商实现收入多元化。就在2020年3月之前，Boffa称，由于函件的持续下滑，过去作为邮政主要收入的地位正在下降，电商包裹则迎头赶上，但后者收入尚未成为邮政主要收入来源。彼时，还没有哪项单一模式可以主导邮政业务，不同国家有不同模式，而疫情的暴发则加速了变革。

　　有一种声音称，疫情下的经济不景气对邮政业的冲击巨大。对此，Boffa指出，经济衰退对行业是把双刃剑。一方面，邮政业确实与经济发展同频共振，具有周期性。作为传统业务的一部分，函件和金融业务受疫情影响较大，收入有所减少；另一方面，由于疫情防控封锁需要，很多行业企业被迫关闭，绝大多数国家的邮政企业则保持营业，特定情形下，邮政业受到的影响小于实体经济。疫情下，电商包裹业务增加，邮政服务有增无减，但Boffa提醒说，这更多体现在C端而非B2B端，因此，企业利润率很低，C端业务量高企并不能抵消函件下滑的收入损失，这就需要更大的业务量支撑。

　　有分析认为，疫情的蔓延或许对邮政基础设施和就业岗位产生影响。Boffa认为，出于疫情防控的考虑，邮政做好设施消毒和临时关闭等工作也是形势所迫，运营成本增加，但邮政仍需要满足其他类型的服务需求，如递送病毒检测结果，医疗和防护物资等新型社区服务，很难预测疫情对基础设施的影响，但可以肯定的是，这一定会影响邮政收入。因此，邮政要保持灵活性。

　　对于邮政业的未来发展，Boffa认为，行业发展存在与整体经济不同步的现象，即“邮政脱钩”，这已经是一种中长期趋势，甚至在2008年之前已经出现。随着宏观经济的发展，对邮政服务的需求不再成比例增长，而是转向其他服务。这意味着，生产方式的变化导致对传统邮政服务的需求比以前有所减少，或者说是对邮政服务需求发生了变化。当下，零售电商发展对于邮政业的转型意义重大，网络零售受宏观经济下滑的影响较小。“即便人们的可支配收入减少，但受疫情影响自由出行受限，消费者还是会增加网购的比重，减少其他开销，平衡总额，确保生活所需。”

　　随着邮政服务和收入多元化的转型，电商市场竞争愈发激烈，Boffa认为市场足够大，只要邮政企业调整服务供给就不会失去阵地。“这还不是抢食蛋糕的问题，只要电商在增长，当前任何市场进入者都见者有份。”

　　据俄罗斯卫星通讯社伦敦1月12日报道，英国皇家邮政公布了一份包括28个地区（27个位于英格兰，1个位于北爱尔兰）的清单，称因这些地区大量邮政员工感染新冠肺炎或自我隔离，邮件包裹的递送和发放受到限制。

　　公告称：“由于资源问题，以下地区的递送可能会受到限制。”英国皇家邮政称，这28个地区的居民需等待通知取件的卡片，没有收到卡片就意味着还不能取件。

　　据悉，清单上的部分地区距伦敦不远或属于大伦敦都市区。

　　近日，拉脱维亚邮政投资400万欧元引进新的分拣系统，能对邮件进行自动称重、扫描、体积/尺寸测量和分拣。这是拉脱维亚邮政近几年来最大规模的投资项目。

　　新分拣系统应用了最新的现代化人工智能技术，具有强大的学习能力，其分拣邮件越多，就越能识别各类标签及其在邮件上的位置以及人们书写地址的各种习惯。借助人工智能技术，新系统的分拣效率能达到每小时6000件，是之前人工分拣效率的2倍。

　　拉脱维亚邮政称，在当前竞争日益加剧的形势下，进行目标明确、系统化的改进是邮政的唯一出路。技术领域的革命已经深刻影响了全球邮政行业。十年前函件等传统邮件占据主导地位，但随着电子商务和各种网络交易平台的发展，邮政的职能和业务范围也发生根本改变。数据交换、处理和投递速度，以及邮件投递地点的可变性，已成为现代邮政客户的基本需求。仅靠人力不能再满足这些需求，必须依靠人工智能的深度参与。

　　新分拣系统的最大优势是大幅减少邮件处理时间和所需人力。在目前航空运力不稳定的情况下，拉脱维亚邮政将不再过度依赖人员。如果没有新分拣系统，由于进口邮件量非常大，现有人力不足以保证分拣质效，必须招募更多的长期工，而不是临时兼职，人力成本压力巨大。新系统还处理更多来自中国的转口邮件，改善包裹柜网络的运行质量，在更合适的时间完成投递。

　　拉脱维亚邮政将进一步实施目标明确的现代化改造，包括扩大并优化包裹柜网络；在邮局网点实现客户服务和销售的自动化和现代化；在邮件处理和分拣中心提供自动化运输服务，高效连接邮件各处理环节。

　　近日，亚马逊在巴西启动了FBA物流计划，将为巴西的合作商店提供后勤支持。

　　据介绍，亚马逊的FBA服务只提供给其会员用户和合作商店，亚马逊为会员用户提供免费快递及影音服务，每月收费9.9雷亚尔；使用亚马逊物流的商店必须向亚马逊支付更高的佣金，税率在11%到15%不等，合作第一年免仓储及运输服务。

　　亚马逊FBA服务开通后，巴西圣保罗、里约热内卢、巴西利亚、贝洛奥里藏特、库里提巴、阿雷格里港、戈亚尼亚、弗洛里亚诺波利斯和维托里亚等地区送货时间为2天以内；其他地区可能需要3-5个工作日送达。

　　据了解，在11月，亚马逊宣布在巴西新设立了3个物流中心，这3个物流中心分别设在巴西米纳斯吉拉斯州、南里奥格兰德州和首都巴西利亚，使亚马逊在巴西的物流中心数量增至8个。

　　新物流中心增加了7.5万平方米的配送空间，是亚马逊自2012年进入巴西以来的最大扩展，预计将创造1500个直接就业机会。

　　澳大利亚电商物流平台Shippit近日宣布，该公司完成了3000万澳元B轮融资，同时计划扩展在东南亚市场的业务范围。目前，Shippit已累计融资4100万澳元。

　　Shippit表示，本轮融资将用于在东南亚地区扩展公司业务范围，同时该公司的团队人数也将增加一倍。

　　目前，Shippit正考虑进入菲律宾和印度尼西亚市场，根据公司预测，Shippit的东南亚业务总量在未来三年中将至少同比增长100%。 　　据了解，Shippit成立于2014年，于今年5月在新加坡上线Shippit平台，随后在8月进入马来西亚市场，不仅可以自动派发订单及相关物流任务，还可以寻找订单承运商、追踪包裹以及受理退货请求。

　　目前，Shippit平台每月会处理来自数千家零售商的500万份货运订单。

　　今年的圣诞购物旺季比往年来得早了一些。11月最后一周，由于荷兰当地采取了很多疫情防控措施，如商店提前闭店，号召消费者更多网购等，线上零售十分火爆，由此带动快递业务繁忙。

　　荷兰邮政表示，在这个特殊时期，客户和员工的安全健康才是最重要的，不会为了快速送达而放弃保持社交距离，因此邮政调整了收取包裹的时间安排。

　　荷兰邮政建议消费者尽量等到12月5日（圣尼古拉斯节前夜）后再退货，以确保 95%的按时送达率，并希望消费者对繁忙的快递服务给予理解。据预测，12月第一周，荷兰邮政每天递送包裹量超150万件，一周超过1000万件。

　　12月8日，eBay网站发布公告称，接加拿大邮政紧急通知，因新冠肺炎疫情期间当地运营管制、近期网购量激增等因素的综合影响，加拿大邮政包裹处理量不断攀升，已造成口岸的严重积压，包裹派送将有延误。

　　eBay表示，SpeedPAK加拿大路向标准型方案仍将保持正常收寄，但因加拿大邮政处理延误的影响，包裹派送的整体时效将会有不同程度的延误。

　　日前，美国移动购物平台Wish提交招股书，拟在纳斯达克上市。招股书显示，Wish是美国下载量最多的购物APP，目前月活用户超过1亿，50万卖家，在100个国家和地区提供服务。截至2020年9月，过去12个月的收入达到23亿美元。

　　在Wish的APP上，随处可见不到1美元的项链、抱枕，不到10美元的运动鞋和外套，其界面类似于小红书和拼多多的结合体，以图片信息流的方式取代搜索框。Wish表示，这是为了服务于那些看重实惠而非品牌和方便的消费者。

　　研究机构Marketplace数据显示，Wish平台上94%的卖家来自中国，其中广东卖家占27%。招股显示，公司43%的核心市场收入来自欧洲，42%来自北美，5%来自南美，10%来自世界其他地区。

　　目前，Wish的物流服务包括船运、货运代理，报关、运输服务、仓储和物流等多种服务。未来，其表示将与部分地区邮政网络及商业物流公司建立策略性合作关系，并打算向商家提供自己的物流服务。此外，自营商品、本地化服务等也在Wish的实践和规划中。

　　11月26日，在比利时布鲁塞尔，工作人员在比利时邮政的分拣中心工作。受当地新冠肺炎疫情防控措施影响，许多实体商店关闭，但网购平台交易量大增。随着“黑色星期五”购物促销日、圣诞季的临近，比利时邮政的业务量也大幅增加。

　　目前，比利时邮政已增加工作人员并延长分拣中心运行时间，以应对日益上升的电子商务需求。

　　为了应对电子商务的强劲增长，芬兰包裹技术初创企业Smartmile近日在芬兰和荷兰拓展包裹储物柜网络。

　　Smartmile已与多家包裹运营商和零售商建立合作关系，此次拓展将在两个国家安装40个新储物柜，其中大部分部署在芬兰。Smartmile将在芬兰、荷兰两地的Lidl杂货店，K-Group商店以及芬兰的部分购物中心安装自动包裹柜。

　　Smartmile首席执行官Aku Happo表示：“新冠肺炎疫情推动了电子商务业务量的增长，市场对非接触式、自动化服务的需求大大增加。公司很荣幸能在旺季来临前为网购者和包裹运营商提供更多的服务站点。”

　　网购用户可以在下单时选择他们喜欢的包裹终端，并将订单投到最方便的站点。敦豪包裹、敦豪快递、Matkahuolto、瑞典邮政和DB Schenker负责提供包裹柜的包裹运输和配送服务。

　　芬兰包裹运营商Matkahuolto相关负责人表示：“Matkahuolto包裹量在2020年显著增长——国内电子商务包裹量增长近60%，消费者寄递的包裹量增长近100%。包裹终端一直是推动增长的关键因素：Smartmile包裹自动化服简单易用、涵盖多家运营商，因此在客户寄件、收件和退件时倍受青睐。Smartmile的共享包裹自动化服务允许更多的客户在逛街购物的同时从Lidl商店取走网购包裹，实现一举两得。根据目前的新冠肺炎疫情防控政策，政府建议所有人尽量减少前往不同地点的出行次数。因此，Smartmile共享包裹柜可以有效满足上述政策要求。”

　　Smartmile计划在2023年之前建成“欧洲最大的开放共享包裹寄递基础设施”。公司的云软件平台将包裹储物柜与网购者、包裹运营商和零售商进行集成，为“最后一英里”配送创建了一种对包裹运营商和硬件中立的解决方案。

　　近日，荷兰电商物流平台Sendcloud宣布完成1130万英镑的B轮融资，由AXA Venture Partners领投，现有投资者BOM Brabant Ventures、Bonsai Partners参投，并由荷兰合作银行提供贷款。

　　据介绍，本轮融资资金将用于公司雇用200名新员工，以此汇集更多本地和全球的运营商，进一步实现运输流程的自动化。

　　据了解，Sendcloud成立于2012年，该平台把物流公司都聚合在一起，可以帮助有物流配送需求的商家与多家物流公司联系，现在已发展为运输过程自动化的一体化运输平台，Sendcloud还在不断进行国际扩展和发展国际航运平台，开拓全球货运市场。

　　值得一提的是，Sendcloud在英国、法国、德国、西班牙、意大利、比利时和奥地利等国家已经拥有了15000多名用户，还与50多个企业进行合作，包括亚马逊、Etsy、Shopify、WooCommerce和Wix等电商平台。